自特斯拉發(fā)布第二代Autopilot系統(tǒng)和“全自動(dòng)駕駛”功能選項(xiàng)以來(lái)，業(yè)界對(duì)其實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的時(shí)間表就開(kāi)始產(chǎn)生諸多猜測(cè)，但個(gè)中細(xì)節(jié)一直未被官方公布。近日，關(guān)于這一時(shí)間表終于有了來(lái)自官方的定論。

        雷鋒網(wǎng)新智駕消息，近日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在公開(kāi)演講中表示，特斯拉自動(dòng)駕駛系統(tǒng)將在2年后達(dá)到Level 5級(jí)別，而在這之前特斯拉將繼續(xù)其高級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)服務(wù)。

      據(jù)雷鋒網(wǎng)新智駕了解，此前在Autopilot 2.0發(fā)布會(huì)上，埃隆·馬斯克曾表示，Autopilot所搭載的“完全自動(dòng)駕駛能力”經(jīng)過(guò)逐漸迭代，最終將達(dá)到Level 5級(jí)自動(dòng)駕駛水平。根據(jù)SAE（美國(guó)汽車(chē)工程師協(xié)會(huì)）的定義，Level 5級(jí)自動(dòng)駕駛意味著汽車(chē)在任何環(huán)境下完全自主駕駛。

      當(dāng)然，特斯拉還同時(shí)指出，這項(xiàng)功能需要建立在自動(dòng)駕駛軟件系統(tǒng)的合法性驗(yàn)證以及相關(guān)政策許可的前提下。雷鋒網(wǎng)新智駕援引特斯拉官網(wǎng)對(duì)該功能的附加說(shuō)明如下：

        “請(qǐng)注意，自動(dòng)駕駛功能的應(yīng)用需通過(guò)大量因不同地域而不同的軟件合法性確認(rèn)，并獲得當(dāng)?shù)胤煞ㄒ?guī)的許可。因此上述各項(xiàng)功能元件能否在某地區(qū)實(shí)際獲得并運(yùn)用尚存不確定性，其將決定于所在地區(qū)的法律法規(guī)的許可情        況。同時(shí)請(qǐng)注意，雖然您可以使用自動(dòng)駕駛的特斯拉車(chē)輛接送朋友和家人，但如果用于車(chē)輛共享、叫車(chē)服務(wù)等營(yíng)利性服務(wù)，則須獲得“特斯拉網(wǎng)絡(luò)”的許可，相關(guān)細(xì)節(jié)將在明年公布?！?/span>

        馬斯克放出這句豪言，是基于一個(gè)重要的里程碑事件，那就是特斯拉將要進(jìn)行的橫穿美國(guó)大陸的自動(dòng)駕駛演示，該演示將全程無(wú)需駕駛員的干預(yù)。

        在近日的TED演講中，馬斯克明確表示，這次自動(dòng)駕駛演示計(jì)劃將在2017年內(nèi)進(jìn)行?！敖衲?1月或12月，特斯拉汽車(chē)將會(huì)從加利福尼亞的某個(gè)停車(chē)點(diǎn)出發(fā)，全程僅靠自動(dòng)駕駛技術(shù)到達(dá)紐約的一處停車(chē)點(diǎn)，全程沒(méi)有任何人工干預(yù)?！瘪R斯克如是說(shuō)。

        除此之外，馬斯克還做了補(bǔ)充說(shuō)明，他說(shuō)盡管演示將達(dá)到全程無(wú)需駕駛員干預(yù)的程度，但駕駛員仍需保持清醒，并不能離開(kāi)駕駛位置或者放心地睡去。

        那么究竟什么時(shí)間，駕駛員能在方向盤(pán)后放心地睡覺(jué)呢？馬斯克給予了明確的回答，那就是仍需要兩年多的時(shí)間。

        換句話說(shuō)，這可能意味著兩年以后，也就是2019年，特斯拉的Autopilot 2.0系統(tǒng)將至少支持Level 4（SAE）級(jí)別自動(dòng)駕駛，即無(wú)需駕駛員干預(yù)的有限條件下自主駕駛。

        據(jù)外媒推論，鑒于美國(guó)各州政府對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)的不同法律規(guī)定，在目前這個(gè)時(shí)間點(diǎn)，特斯拉的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)將在不同的州有不同的工作方式。未來(lái)，如果各州能就自動(dòng)駕駛形成全國(guó)統(tǒng)一的法律規(guī)定，特斯拉自動(dòng)駕駛車(chē)輛將可以通行全國(guó)，但目前特斯拉必須遵守規(guī)則。

        也就是說(shuō)，自動(dòng)駕駛軟件一旦就緒，特斯拉就可以通過(guò)軟件下發(fā)對(duì)法規(guī)許可區(qū)域的自動(dòng)駕駛功能進(jìn)行激活。例如在美國(guó)密歇根州，目前已經(jīng)設(shè)有專(zhuān)為自動(dòng)駕駛汽車(chē)運(yùn)行的商業(yè)化路線。但可以想象，如馬斯克口中所描述的“在車(chē)內(nèi)放心睡覺(jué)”的Level 5級(jí)別自動(dòng)駕駛功能，兩年之內(nèi)很難實(shí)際落地。

        在馬斯克的TED演講中，他再次重申了特斯拉的技術(shù)路線，那就是特斯拉確定將依靠現(xiàn)有的車(chē)載傳感器硬件達(dá)到完全自動(dòng)駕駛。依據(jù)馬斯克所言，特斯拉的自動(dòng)化技術(shù)可僅僅依靠8個(gè)攝像頭協(xié)同工作的計(jì)算機(jī)視覺(jué)方法實(shí)現(xiàn)。

        “只要解決了基于攝像頭的計(jì)算機(jī)視覺(jué)問(wèn)題，汽車(chē)的自主化也會(huì)隨之解決，反之亦然……我們已經(jīng)確認(rèn)，解決汽車(chē)的自動(dòng)駕駛問(wèn)題，僅靠攝像頭就足夠了?！?/span>

        眾所周知，如今許多自動(dòng)駕駛研發(fā)公司也在采用基于視覺(jué)算法的自動(dòng)駕駛方案，但他們中大多數(shù)選擇了結(jié)合激光雷達(dá)（LiDAR）傳感器等多種傳感器結(jié)合的方法，后者在特斯拉看來(lái)，是完全沒(méi)有必要的。

        總而言之，按照馬斯克的演講內(nèi)容，特斯拉將在2017年末，也就是在其橫穿美國(guó)的自動(dòng)駕駛技術(shù)演示之前，徹底解決計(jì)算機(jī)視覺(jué)算法問(wèn)題，并在未來(lái)的一年多時(shí)間里，驗(yàn)證其系統(tǒng)的可靠性，進(jìn)而在2019年前后，為特斯拉所有車(chē)型提供Level 5級(jí)別的自動(dòng)駕駛功能。

本文來(lái)源：雷鋒網(wǎng)責(zé)任編輯：姚立偉_NT6056